Uber在印度到底是赚了？还是赔了？

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由于新冠病毒的肆虐，全球叫车业务受到了严重冲击。印度也不例外，到现在为止Uber和Ola都还没有恢复到疫情发生前的鼎盛期水平。不过令人意外地是，共享出行剧透Uber印度公司在2020财年利润竟然获得了72.1亿卢比的大幅增长。
 
根据他们提交的2021财年财务报表显示，Uber印度公司的年度利润从2019财年的2.42亿卢比跃升至2020财年的72.074亿卢比，增幅高达2873%。这对于任何行业来说都是一个惊人的飞跃。
 
去年2月，Uber印度公司以149.35亿卢比的价格将其食品配送业务出售给淡马锡支持的Zomato，并获得了Zomato Private Limited同等价值的股份。在此次收购完成之后，截至2020年3月，Uber印度公司获得了70.34亿卢比的利润(占2020财年年度利润的97.6%)。
 
不过，审计机构普华永道(pricewaterhouse & Co)对Uber印度公司的年度报表持“保留意见”，并称他们未能遵守《2013年公司法》(company Act, 2013)的规定。此外，审计人员还发布了一份意见免责声明，称“我们无法获得(有关该公司内部财务控制的)充分适当证据”，因为成立8年的Uber印度公司未能落实财务控制制度。
 
报告中提到重要的一点就是对财产、厂房以及设备进行了非实物核查，以及发现财产、厂房和设备的台账记录和实物核查之间的不一致。虽然审计员在他们的报告中提出了这些问题，但公司董事声称，这些资产分布在不同的地点，他们正在根据报告为每一类资产编制详细的说明。
 
2020财年的业务运营情况
 
Uber印度公司的收入主要来自于司机和餐厅对该平台及相关服务的使用，Uber充当了叫车服务和在线订餐交易的中介角色。Uber提供了从终端用户到司机以及餐厅的便利支付等服务，以满足其平台用户的需求。
 
查看Uber印度公司2020财年的数据，我们发现在封锁实施之前，该公司的运营收入下降了20%。Uber India来自叫车和外卖业务的收入从2019财年的89.2亿卢比下降到2020财年的71.906亿卢比。虽然其营业收入大幅下降，但公司的年度支出却开始飙升。其总支出从2019财年的85.65亿卢比增长到2020财年的134.26亿卢比，增长了55.8%。
 
除此之外，Uber印度公司员工福利支出也占到了公司2020财年总支出的近四分之一，即24%。这方面的成本从2019财年的28.37亿卢比增长到了2020财年的32.05亿卢比，增长了13%。同期，与安保相关的费用也增长了23.6%，达到1.705亿卢比。当然，广告和促销也是Uber的一大成本，占每年开支的17%。这方面的费用从2019财年的16.83亿卢比飙升至2020财年的22.96亿卢比，涨幅为36.4%。
 
不仅如此，在2020财年，Uber印度公司还支付了2.972亿卢比的租金和维修费用，3.14亿卢比的水电费，36.12亿卢比的耗材成本，以及杂项支出21.38亿卢比。
 
此外，Uber印度公司的EBITDA（税息折旧及摊销前利润）从2019财年的11.71%下降至2020财年的-67.5%。通过公司在2020财年的财务表现我们可以看到，营运利润率的耗损主要是由于运营成本的激增和业务运营的重组。
 
由于Uber印度公司退出了送餐业务，它似乎得到了更好的发展，因为它可以更加专注其核心业务——叫车服务。此外，它的主要竞争对手Ola也一直在优先发展其电动车新业务—— Ola electric，这对Uber来说也是一个好事情。