如何在中东快速打造一家独角兽？刚在纳斯达克上市的 Swvl 就是个完美样本

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2020年初，我们预测Swvl将成为中东北非下一只独角兽。果不其然，上周Swvl宣布通过SPAC（特殊目的收购公司）Queen's Gambit Growth Capital，在纳斯达克正式上市，估值15亿美元。

这使得 Swvl 成为在美国上市的最大中东非洲独角兽。上一家公司是在纽交所上市的 Jumia，估值 11 亿美元。

Swvl 虽然主要业务在埃及，但总部却设在迪拜。迪拜酋长也在社交媒体上对 Swvl 表示祝贺。

Swvl成为独角兽并上市没有一点意外，这家公司自创立以来就是埃及资金最充裕的创业公司，并且自2017年成立以来几乎没有竞争对手。

为解决埃及交通拥堵问题而生

埃及的首都开罗不仅是一个拥有约2280万人口的城市，也是汽车密度最高的城市之一。开罗的交通管理落后、路线规划混乱、交通费用随意涨价，让很多长途通勤的上班族为此苦不堪言。

2017年5月，曾在中东打车软件业务Careem（已被Uber收购）工作过的Mostafa Kandil在埃及首都开罗成立了Swvl，通过“定点、定时、定价”的方式来提供经济又方便的巴士乘车方案。乘坐可以在移动应用程序Swvl预留固定线路的巴士，支付固定巴士的费用。

穆斯塔法·坎迪尔

通过Swvl，用户可以预定固定路线的巴士，价格比竞争对手低60-80％，而且是固定价格，不会因为是上下班高峰期就涨价。

目标：独角兽

自成立以来，这家首页公司一直在朝着成为独角兽的方向前进。

2017年成立之初，Swvl就获得了50万美元的种子轮融资，由Kandil的前东家Careem领投；2018年获得了800万美元的投资；2019年获得了4200万美元的投资；2020年5月，又获得了2600万美元的投资。

Swvl的创始人Mostafa Kandil在Careem工作时，就是负责Careem在多个国家的拓展。Swvl创立以来，先后扩展了低压、肯尼亚、巴基斯坦、阿富汗和高原等国家，提供城际乘车、汽车拼车和企业服务。

Swvl 增长迅速，增长已超过 140 万次，预订量已超过 4600 万次，并且 Swvl 的平台上有数千名游客。

成功的本地化

Swvl的成功与Careem极为相似，最大的特点就是“本土化”。当年跟Uber竞争时，使用Careem可以现金支付，但Uber刚进入中东时是无法使用现金的，在中东这样偏好使用现金的国家，先做到这一点就让Careem获得了更大的市场贡献。

就像在埃及，埃及的共享汽车比小型汽车更受欢迎一样，埃及的共享汽车也另辟蹊径，找准了埃及共享汽车市场区别于其他地区的不同，从更适合埃及的共享巴士入手。

除了需求本地化之外，ePanda出海中东曾在2020年初就指出，有几个因素让我们相信Swvl拥有独角兽潜力：

1、主要团队来自Careem，在共享出行领域积累了丰富的经验；

2、将总部搬到迪拜后，更容易吸收人才；

3、暂时不存在实力强大的竞争对手。最大的潜在竞争对手是Careem，但Swvl和Careem联系紧密，在Swvl一瞬间，Careem就投入了50万个模式。

中东创业生态的变化

中东的创业生态有两次变化，第一次是2009年雅虎收购Maktoob，当时中东有环氧树脂家新的互联网公司都是由Maqtoob前员工短片的，包括后来被亚马逊收购的Souq，就曾经是Maktoob的一部分。

第二次就是Uber 31亿收购第二次Careem，我们现在正在经历一个变化的过程。中东目前出现了很多优秀的创业公司，创始人都是来自于Careem。Swvl就是这次创业潮的典型代表。

即便是在疫情最严重的时候，中东的创业圈也悄无声息地发生着巨大的变化，我们相信在2021年之内，这块热门的沙漠地区还会有更多的惊喜。